走進蘇州綠的諧波傳動科技有限公司，就會被展示大廳里的機器人吸引，只見這臺擁有6個“關節(jié)”的機器人，靈活地做出各種“扭轉”動作。
這臺機器人，使用了綠的諧波生產的諧波減速器。諧波減速器是機器人的三大核心部件之一，需要和電機組合工作，功能類似人體的“運動關節(jié)”。當一臺機器人加入減速器后，即可完成轉動、揮舞、捏放等精細動作。
2017年，綠的諧波生產的精密諧波減速器銷量超過10萬臺，在國內*超過60%。目前，產品已銷往德國、丹麥、美國等近20個國家，推動了我國機器人行業(yè)以及工業(yè)自動化行業(yè)的發(fā)展。
此前，機器人減速器市場幾乎被日本企業(yè)壟斷，綠的諧波是如何突破重圍的？
綠的諧波的前身是一家小型民營機械加工廠，負責人左總畢業(yè)于南京大學物理系。2000年，左總去日本考察時發(fā)現(xiàn)，日本機器人產業(yè)非常發(fā)達，繼而敏銳地意識到，隨著中國人口結構的老齡化以及智能制造的發(fā)展，各行業(yè)機器換人將是大勢所趨。
左總瞄準了機器人三大核心部件中占成本比例高、研發(fā)難度大的精密減速器。從2002年開始，左總把做機械加工的利潤全部投入研發(fā)，整個研發(fā)團隊歷經(jīng)10年的努力，突破諸多材料、設備方面的障礙，終于在2012年研發(fā)出*臺諧波減速器樣機。綠的諧波減速器在生產工藝和技術路徑上擁有自主知識產權，與國外產品有所不同。
在銷售上，委托蘇州工業(yè)園區(qū)蓋爾斯威智能科技有限公司，對外銷售，打破日本產品的壟斷，實現(xiàn)產品的進口替代也需要穩(wěn)打穩(wěn)扎，公司決定先服務好國內客戶再去發(fā)展市場。2013年，諧波減速器銷售只有幾千臺，而去年銷量已超過10萬臺。公司負責人自豪地說：“目前，大的協(xié)作機器人生產企業(yè)丹麥UR公司，開始批量使用綠的諧波減速器，來自中國的精密諧波減速器開始在舞臺上展示自己。”
綠的諧波能夠成為，離不開“核心技術”和代理商蓋爾斯威的“優(yōu)質服務”。
“核心技術是企業(yè)的生命線。在機器人領域，沒有核心技術永遠無法創(chuàng)新、超越，只靠模仿是不能長久的。在核心零部件領域搞短平快很難做出優(yōu)質的產品，這一行賺不了‘快錢’！”公司負責人說，諧波減速器研發(fā)用了10年，他們跳出了日本企業(yè)的設計思路，依靠全新的齒形設計理論，在大幅延長產品使用壽命的前提下，提高其輸出效率和扭矩承受能力，擁有核心技術的公司獲得迅猛發(fā)展。
近年來，綠的諧波已成為行業(yè)標準的制定者，編制起草了GB/T30819-2014《機器人用諧波齒輪減速器》、GB/T34884-2017《滾動軸承工業(yè)機器人諧波齒輪減速器用柔性軸承》及GB/T 35089-2018《機器人用精密齒輪傳動裝置試驗方法》等國家標準。
公司負責人坦言，在諧波減速器領域，行業(yè)*是一家從上世紀70年代就起步的日本公司，他們擁有出色技術和豐富的應用經(jīng)驗，但在定制化服務方面難以全面覆蓋。“隨著智能化的發(fā)展，產品的市場需求量急劇增長，我們的優(yōu)勢是在定制化和供貨周期上更好地服務客戶。目前，綠的諧波產品交貨周期已提升到大客戶1-2月、中小客戶3個月以內，比日本企業(yè)縮短好幾個月。為了就近為客戶提供服務，綠的諧波在廣州、北京、濟南、成都等地成立了辦事處。為幫助客戶用好產品，綠的諧波從設計階段就會給客戶提供指導，還提供用后分析報告，并建立了客戶服務24小時響應制度。”
2017年，綠的諧波啟動60萬臺諧波減速器生產基地的建設，打造智能化生產線。智能工廠將于今年底投入使用，預計到2020年，綠的諧波減速器的產能將增加到年產60萬臺。
目前，綠的諧波正在進行新一代核心技術研發(fā)。“這次研發(fā)是*的自我革命，公司堅信，未來一定會提供性價比更好、體積更小、更輕便的產品解決方案。”
綠的諧波瞄準智能化大潮，研發(fā)出核心產品，打破日本企業(yè)壟斷。容易被忽略的是，另一些能力同樣重要。例如，綠的諧波深諳服務對企業(yè)的重要性，他們與日本企業(yè)比服務，迅速發(fā)展，搶占市場。再如，他們并不滿足一時的成績，始終把“新一代技術”作為工作重點，具有較強的迭代能力。
正是憑借核心產品、高標服務和持續(xù)迭代，綠的諧波才走上隱形之路。
綠的諧波總代理：蘇州工業(yè)園區(qū)蓋爾斯威智能科技有限公司
